Browsing by Author "Solfronk, Pavel"

Now showing 1 - 20 of 72
  • Thumbnail Image
    Item
    Analýza deformace vnitřního dílu pátých dveří limuzíny Škoda Octavia II
    (Technická Univerzita v Liberci, 2007-01-01) Macounová, Michala; Solfronk, Pavel
    This bachelor´s job was ordered following to the stamping shop´s request of Skoda Auto a.g.. In this job there is solved the point of deformation in stamping using the material supplied by steel works ArcelorMittal - plant Sollac. Based on the results of analysis of deformation there is judged a suitability of this material for stamping of the coach work type.
  • Thumbnail Image
    Item
    Analýza porušení materiálu při lisování velkoplošného výlisku karoserie automobilu
    (Technická Univerzita v Liberci, 2014-01-01) Bašus, Michal; Solfronk, Pavel
    Předmětem bakalářské práce byla analýza porušení soudržnosti materiálu při lisování velkoplošného dílu automobilové karoserie. Mým úkolem bylo analyzovat porušený, neporušený díl a jejich nástřihy. Pro zhotovení analýzy byl využit stereomikroskop, metalografický mikroskop, elektronový mikroskop a spektrometr. Pomocí analýz zhotovených na těchto zařízeních bylo možné oba díly navzájem porovnat.
  • Thumbnail Image
    Item
    Analýza vlastností výlisku olejové vany při změně použitého materiálu
    (Technická Univerzita v Liberci, 2010-01-01) Hybner, Oldřich; Solfronk, Pavel
    Main topic of this diploma thesis is analyse of property of crankcase sump pressed part when different material is used. The process of the sheet-metal stamping and the factors which essentially influence this technology are described in this thesis. The process of the stamping simulation in PAM STAMP 2G is described as well and the deformation analysis of this simulation follows. The next step is the analysis of the real parts after stamping in the light of deformation, using the ARGUS optical system. The aim is to reduce the wall thickness of the part (less material used) and to keep or improve the mechanical properties of the part. Both options are reviewed in the conclusion.
  • Thumbnail Image
    Item
    Charakteristika materiálu a rozvoj deformace hořčíkových plechů v oblasti mezních stavů
    (Technická Univerzita v Liberci, 2016-01-01) Bělková, Monika; Solfronk, Pavel
  • Item
    Determination of the temperature influence on the change of Young’s modulus
    (TANGER Ltd., 2019-01-01) Sobotka, Jiří; Solfronk, Pavel; Koreček, David
    Materials commonly used in various branches of the engineering industries are very often tested under basic conditions. This is due not only to the frequent effort to determine e.g. mechanical properties of the tested material just under reference conditions but also to the assumption that some material characteristics remain constant over the entire range of material loading conditions. In this paper, the change of Young's modulus in dependence on temperature is studied. Stainless steel was selected as the test material. To determine the required Young's modulus of elasticity, a static tensile test was performed on a testing machine equipped with a split tube furnace which allowed the desired loading temperature to be adjusted (generally from RT to about 1,400 °C). The force channel was thus detected by means of a load cell (using bridge strain-gauge circuit) clamped in a testing machine. Specimen extension was simultaneously monitored using the external Mercury contact-less optical system, where the actual distance between two monitored points was measured. The entire system thus functioned as a "virtual" strain-gauge delivering the necessary specimen extension channel. From these measured characteristics, the corresponding Young´s modulus of elasticity was finally calculated as a function of temperature. The resulting temperature influence on the values of Young´s modulus change not only gives a better insight into the deformation behaviour of the tested material in the elastic deformation area, but can be also used in the numerical simulations of deformation processes.
  • Thumbnail Image
    Item
    Heat Input Influence on the Fatigue Life of Welds from Steel S460MC
    (MDPI, 2020-01-01) Moravec, Jaromír; Sobotka, Jiří; Solfronk, Pavel; Thakral, Robin
    Fine-grained steels belong to the progressive materials, which are increasingly used in the production of welded structures subjected to both static and dynamic loads. These are unalloyed or microalloyed steels hardened mainly by the grain-boundary strengthening mechanism. Such steels require specific welding procedures, especially in terms of the heat input value. At present, there are studies of the welding influence on the change of thermomechanically processed steels’ mechanical properties, however mainly under static loading. The paper is therefore focused on the assessment of the welding effect under dynamic loading of welded joints. In the experimental part was determined the influence of five different heat input values on the change of weld fatigue life. As a result, there is both determination of five S-N curves for the double-sided fillet welds from the thermomechanically processed fine-grained steel S460MC and the quantification of the main influences reducing the fatigue life of the joint.
  • Thumbnail Image
    Item
    Kinetika vzniku plastického lomu u ocelí používaných v automobilovém průmyslu.
    (Technická Univerzita v Liberci, 2009-01-01) Bartuněk, Jiří; Solfronk, Pavel
    The thesis deals with create of plastic fracture at uni-axial straining of metal sheets used in automobile industry. At experiment are the test-pieces scanning by optical system ARAMIS. It allows exploring size and process of deformation in various phases of test-piece straining.
  • Thumbnail Image
    Item
    Mezní přetvoření v okrajových oblastech výlisků
    (1996-01-01) Solfronk, Pavel
  • Thumbnail Image
    Item
    Možnost aplikace vysoko-pevnostních materiálů pro povrchové výlisky karoserie automobilu
    (Technická Univerzita v Liberci, 2016-01-01) Růžička, Zbyněk; Solfronk, Pavel
    Tato diplomová práce pojednává o možnosti aplikačního využití vysokopevnostních materiálů pro povrchové díly karoserie automobilů, způsobu jejich testování a získávání materiálových dat pro numerické simulace tváření. Práce je rozdělena na dvě části, a to na teoretickou a experimentální část. Teoretická část je zaměřena na přehled nejčastěji používaných ocelových materiálů pro stavbu karoserie automobilu, dále pak na přehled zkoušek tvářitelnosti a technologických zkoušek lisovatelnosti. V experimentální části jsou pro zvolený dvoufázový pevnostní materiál CR330Y590T DP GI60/60 U O provedeny zkoušky tvářitelnosti s cílem získání materiálových charakteristik pro následné numerické simulace konkrétního dílu v prostředí PAM Stamp 2G a Autoform Plus R6. Dosažené výsledky matematického modelování výroby zvoleného výlisku jsou konfrontovány s praktickým lisováním. Na základě získaných výsledků jsou formulovány závěry a doporučení pro další výzkum v této oblasti.
  • Thumbnail Image
    Item
    Nástroje pro plošné tváření
    (2014-01-01) Solfronk, Pavel
  • Thumbnail Image
    Item
    Návrh lisovací formy pro výrobu svícnu PAGODA
    (Technická Univerzita v Liberci, 2007-01-01) Bašta, David; Solfronk, Pavel
    Thesis deal with evaluation come into operation temper system depending on construction of mould. In theoretic part is state description technology dosage and pressing molten glass and partition forming tools. And next is explained dilemma of thermal fields including theirs solution and forenamed are means tangent and contactless principle temperature measuring.Further is state technological poverty in construction of mould and resulting hit for his remove.Is present metering of mould with {\clqq}termovize`` in the end.
  • Thumbnail Image
    Item
    Návrh metodiky měření pro zjištění koeficientu tření na tažné hraně
    (Technická Univerzita v Liberci, 2008-01-01) Stará, Hana; Solfronk, Pavel
    This bachelor's thesis is concernd with the problematics of tribology and specificly with friction. The main subject is to determin the friction coefficient on the draw edge of a metal plate with a diferent surface finish. A jig with a movable cylinder is projected in this work in order to establish null friction on the draw edge.
  • Thumbnail Image
    Item
    Návrh přípravku pro dynamické zkoušky na padostroji Instron Ceast
    (Technická Univerzita v Liberci, 2014-01-01) Mareš, Jakub; Solfronk, Pavel
    Diplomová práce se zabývá konstrukčním návrhem přípravku pro dynamickou zkoušku tahem na padostroji Instorn CEAST 9350 a jeho odzkoušením, které prověří správnost konstrukčního a funkčního řešení.
  • Thumbnail Image
    Item
    Návrh tvarové změny držáku houkačky vozu Škoda Rapid
    (Technická Univerzita v Liberci, 2014-01-01) Vajgl, Martin; Solfronk, Pavel
    Bakalářská práce se zabývá návrhem tvarové změny držáku houkačky pro vůz Škoda Rapid. Byly navrženy dva tvarově změněné držáky v programu Catia V5, bez použití pružinového paketu a s úsporou spojovacího materiálu. Tyto držáky byly následně vyrobeny prototypovou technologií a poté ověřeny dynamickými a akustickými zkouškami.
  • Thumbnail Image
    Item
    Návrh tvaru držáku elektrického střídače DC/AC pro vozy Škoda
    (Technická Univerzita v Liberci, 2016-01-01) Vajgl, Martin; Solfronk, Pavel
    Diplomová práce je zaměřena na tvarový návrh držáku elektrického střídače DC/AC pro vůz Škoda. Navržený kovový držák je plánované sériově vyrábět technologií stříhání a ohýbání a proto je na tyto technologie zaměřena teoretická část. Experimentální část obsahuje návrh nového držáku, jeho prototypovou výrobu a následné funkční testy únavový test na vibračním shakeru a test odvodu tepla.
  • Thumbnail Image
    Item
    Návrh upínacího přípravku pro cyklické zatěžování vzorků plechů na trhacím zařízení TIRA test 2300
    (Technická Univerzita v Liberci, 2014-01-01) Růžička, Zbyněk; Solfronk, Pavel
    Tato bakalářská práce pojednává o konstrukci a ověření funkce upínacího přípravku pro cyklické zatěžování vzorků plechů na trhacím zařízení TIRA test 2300. Práce je rozdělena na dvě části, a to na teoretickou a experimentální část. Teoretická je zaměřena na popis tahové zkoušky (statické i dynamické), tlakové zkoušky, cyklických zkoušek a Yoshida testu. Experimentální část je zaměřena na návrh, konstrukci, pevnostní analýzu a aplikaci přípravku na stroji. V závěru práce jsou uvedeny získané výsledky.
  • Thumbnail Image
    Item
    Návrh válcovacího přípravku pro výrobu závitových tyčí
    (Technická Univerzita v Liberci, 2016-01-01) Horák, Petr; Solfronk, Pavel
    Diplomová práce se zabývá návrhem a konstrukcí válcovacího přípravku pro výrobu závitových tyčí o rozměru M8. Návrh se skládá z vytvoření 3D modelů a technických výkresů konstrukce přípravku. Dále se zabývá návrhem modifikovaného přidržovače, který určuje polohu tvářeného polotovaru při válcování závitu a ověření jeho funkčnosti ve výrobě pro 2 druhy nejčastěji poptávaných ocelí.
  • Thumbnail Image
    Item
    Numerická podpora výroby výlisků z plechu
    (2012-01-01) Solfronk, Pavel
    Předkládaná habilitační práce poskytuje hlubší informace o možnostech využití numerického modelování technologických procesů hlubokého tažení ocelových plechů a materiálů ze slitin hliníku. Pro numerické simulace procesu tažení plechů byl využíván software PAM-STAM 2G. Definice okrajových podmínek, způsob získávání vstupních dat a stanovení vlivu výpočtového modelu na přesnost numerické simulace byly zkoumány na jednoduchém výtažku rotačního tvaru. Měřítkem pro posouzení kvality výpočtu metodou konečných prvků bylo vzájemné porovnání rozložení deformace na experimentálně zhotoveném výlisku a výlisku získaného numerickou simulací. Pro experimentální zjištění velikosti a rozložení deformace na výlisku byla použita metoda bezkontaktní analýzy deformace systémem Atos. V rámci řešení habilitační práce byla dále řešena problematika výroby olejové vany, která je představitelem výlisků nepravidelného tvaru. Cílem uvažované změny bylo nahrazení současně používaného ocelového plechu slitinou hliníku. Změna tvářeného materiálu představovala v tomto případě výrazný technologický zásah do výroby daného dílu. S podporou numerického modelování procesu tažení v prostředí PAM-STAMP 2G bylo vytvořeno několik variantních řešení možného způsobu výroby. Problematika vhodného nastavení technologických parametrů při změně použitého materiálu výlisku byla vyřešena technologií tažení s proměnnou přidržovací silou. Poznatky a závěry formulované při výzkumu tažení jednoduché rotační nádoby a výlisku nepravidelného tvaru byly využity při numerické simulaci bočnice vozu Škoda Roomster. V technologii tažení plechů patří tento výlisek k nejsložitějším výrobkům a je typickým představitelem velkoplošného výlisku nepravidelného tvaru v automobilovém průmyslu. Na základě experimentálního zjištění rozložení deformace na výlisku bočnice vozu Roomster byla provedena verifikace numerické simulace. Po ověření korektního nastavení numerické simulace byly následně vytvořeny úlohy pro zjištění vlivu změny přidržovací síly na průběh lisování a změny mechanických vlastností tvářeného materiálu na průběh lisování. Pro ucelený pohled na složitou problematiku tažení výlisků nepravidelných tvarů byla v poslední části řešení habilitační práce provedena materiálová analýza zpracovávaného hlubokotažného plechu. Na základě provedených analýz byly formulovány závěry a předpoklady o možných důvodech snížení plasticity zkoumaného materiálu.
  • Thumbnail Image
    Item
    Numerická simulace deformace materiálu v oblasti mezních přetvoření
    (Technická Univerzita v Liberci, 2012-01-01) Lesák, Ladislav; Solfronk, Pavel
    Thesis deals with usage the simulation programme PAM - STAMPTM 2G for analysis deformations in drawing sheet metals. Analysis proceeded after assessment of necessary material properties of the test material.
  • Thumbnail Image
    Item
    Odpružení a mezní stav při ohýbání titanové slitiny používané v leteckém průmyslu
    (Technická Univerzita v Liberci, 2008-01-01) Králíček, Tomáš; Solfronk, Pavel
    This dissertation intends to set up following aims: firstly to find out angles of suspension and cut off point of titan alloy on free bending in process of changing angles and radius bending. Secondly it confronts annealed and unannealed material and detects if there is an allotropic modification {$\alpha$} on the surface. To state material behaviour under the conditions mentioned above, angles of suspension and look crevices were measured and patterns were completed. The determination of angle of suspension and conditions for working up titan alloy without crevices is suggested as a result of experimental part of measurement.