Spalování paliv z obnovitelných zdrojů ve dvoupalivových plynových motorech
Loading...
Date
2025-03-13
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Abstract
Disertační práce zkoumala možnost využití motorových paliv získávaných z obnovitelných zdrojů, biometanu (bioCNG) a hydrogenovaného rostlinného oleje (HVO) k pohonu dvoupalivových plynových vznětových vozidlových motorů. Za tímto účelem jsem navrhl a realizoval dvoupalivovový zkušební motor. Disertační práce se zaměřuje na analýzu, vyhodnocování a porovnávání celkové účinnosti u dvoupalivových motorů při použití bioCNG/HVO a bioCNG/nafta pomocí simulačního softwaru, matematických modelů a experimentálních měření. Z výsledků výzkumu byly vyvozeny důležité body, díky kterým lze optimalizovat provozní parametry pro zlepšení spalovacího procesu, snížení emisí a úsporu paliva. Získané výsledky prokázaly, že vznětové motory mohou provozovány na 100% biologické duální palivo (bioCNG/HVO) funguje stabilně a přesně, a v budoucnu se stane velmi potenciálním duálním palivem, které přispěje ke snížení závislosti nebo odstranění ropného paliva v dopravě.
The dissertation has studied the possibility of using fuels obtained from renewable sources, such as biomethane (bioCNG) and hydrogenated vegetable oil (HVO), for dual-fuel engines. For this purpose, a dual-fuel test engine model was built from a Cummins diesel engine. This dissertation analyzes, evaluates, and compares the performance of dual-fuel diesel engines between bioCNG/HVO and bioCNG/diesel using simulation software, mathematical models, and experimental measurements. The research results draw important points of attention, thereby optimizing operating parameters to improve combustion, reduce emissions, and save fuel. The obtained results demonstrate that the diesel engine running on 100% bioCNG/HVO dual fuel operates stably and accurately. In the future, it will become a very potential dual fuel, contributing to reducing dependence on or eliminating petroleum fuels in transportation.
The dissertation has studied the possibility of using fuels obtained from renewable sources, such as biomethane (bioCNG) and hydrogenated vegetable oil (HVO), for dual-fuel engines. For this purpose, a dual-fuel test engine model was built from a Cummins diesel engine. This dissertation analyzes, evaluates, and compares the performance of dual-fuel diesel engines between bioCNG/HVO and bioCNG/diesel using simulation software, mathematical models, and experimental measurements. The research results draw important points of attention, thereby optimizing operating parameters to improve combustion, reduce emissions, and save fuel. The obtained results demonstrate that the diesel engine running on 100% bioCNG/HVO dual fuel operates stably and accurately. In the future, it will become a very potential dual fuel, contributing to reducing dependence on or eliminating petroleum fuels in transportation.
Description
Subject(s)
duální palivo, dvoupalivový motoru, obnovitelný paliva, bioCNG/HVO, bioCNG/nafta, dvoupalivový proces spalování bioCNG/HVO, klepání u dvoupalivový motoru