dc.contributor
dc.contributor.advisor
dc.contributor.author	Jandura, Pavel
dc.contributor.other	Černohorský Josef, doc. Ing. Ph.D. Skolitel : 54931
dc.contributor.other	Rozkovec Jiří, Mgr. Konzultant : 56638
dc.contributor.other	Pifková Monika, Ing. Konzultant2 : 65313
dc.date	2015
dc.date.accessioned	2019-02-03T07:17:15Z
dc.date.available	2019-02-03T07:17:15Z
dc.date.committed	2013-9-30
dc.date.defense	2015-12-9
dc.date.submitted	2009-10-1
dc.date.updated	2018-12-10
dc.degree.level	Ph.D.
dc.description.abstract	Disertační práce je věnována vzájemně provázané problematicenávrhu optimálně řízených trakčních pohonů elektrických vozidela využití moderních úložišť elektrické energie v elektrické trakci.První oblast řešení se zabývá teoretickým rozborem a simulací vybranýchkoncepcí hnacích ústrojí s vysokou celkovou účinnosti přisoučasném respektování dynamiky jízdy vozidla. Dále pak návrhemtrakční baterie vozidla, využívající nových poznatků a technologií.Pro experimentální ověření vybraných metod byl na Technické univerzitěv Liberci realizován koncept lehkého bateriového elektromobilu.Ten je ve své druhé generaci vybaven prototypem hnacíhoústrojí moderní koncepce. Jedná se o ústrojí s jednorychlostní převodovkoua dvěma odlišnými střídavými elektromotory s oddělenýmřízením momentu. Tento typ hnacího ústrojí charakterizuje dosaženímaximální účinnosti pohonu ve všech provozních režimech s ohledemna co možná nejnižší technologickou a výrobní náročnost. Proexperimentální elektromobil byl také realizován prototyp trakčníbaterie s možností osazení hybridním termálním managementem.Druhá oblast řešení popisuje metody pro optimální využití rekuperovanéenergie u vozidel závislé trakce za pomoci úložišť elektrickéenergie. Diskutovaná jsou jak mobilní, tak stacionární řešení proreálná data, získaná dlouhodobým měřením tramvajového provozuv Liberci. Práce se zaměřuje především na návrh úložiště na bázisetrvačníku pro tuto konkrétní aplikaci.	cs
dc.description.abstract	Dissertation is focused on the interconnected issue of designingoptimally controlled electric drives in electric vehicles and the useof modern energy storage systems in the electric traction.The first area of solution deals with theoretical analysisand simulation of chosen concepts of powertrain with highoverall efficiency while respecting the vehicle driving dynamics;consequently the design of vehicle traction battery, using newfindings and technologies. At the Technical University of Libereca concept of lightweight battery electric vehicle was realized inorder to experimentally verify chosen methods. Being its secondgeneration, the vehicle is equipped with powertrain prototype ofmodern conception. The device itself consists of a singlespeedtransmission and two separate AC electric drives with jointtorque control algorithm. This type of powertrain characterizes theachievement of maximum efficiency in all operational modes withregards to minimal technological and manufacturing complexity.For experimental electric vehicle a prototype of traction batterywas implemented, with the option of being enhanced by hybridthermal management.The second area of solution describes methods for optimal useof recuperated energy in the rail vehicles of dependent tractionusing energy storage systems. Mobile and stationary solutionsare discussed with respect to data, obtained by a long termmeasurements of tram traffic in Liberec. The thesis is focusedmostly on the design of the storage system based on flywheel forthis particular application.	en
dc.format	text
dc.format.extent	Ilustrace, Schémata, Grafy, Tabulky
dc.identifier.signature	U 886 M
dc.identifier.uri	https://dspace.tul.cz/handle/15240/150816
dc.language.iso	cs
dc.publisher	Technická Univerzita v Liberci	cs
dc.rights	Vysokoškolská závěrečná práce je autorské dílo chráněné dle zákona č. 121/2000 Sb., autorský zákon, ve znění pozdějších předpisů. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem https://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou https://knihovna.tul.cz/document/155	cs
dc.rights	A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act. https://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics https://knihovna.tul.cz/document/155	en
dc.rights.uri	https://knihovna.tul.cz/document/26
dc.rights.uri	https://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf
dc.subject	elektromobilita	cs
dc.subject	hnací ústrojí	cs
dc.subject	trakční elektromotor	cs
dc.subject	úložiště energie	cs
dc.subject	lithiové akumulátory	cs
dc.subject	superkapacitory	cs
dc.subject	setrvačník	cs
dc.subject	měřicí systém	cs
dc.subject	tramvaj	cs
dc.subject	Electric mobility	en
dc.subject	Powertrain	en
dc.subject	Electric Traction Motor	en
dc.subject	EnergyStorage System	en
dc.subject	Lithium Battery	en
dc.subject	Supercapacitor	en
dc.subject	Flywheel	en
dc.subject	Measuring System	en
dc.subject	Tram	en
dc.title	Současné trendy optimálního řízení pohonů a energetických úložišť v elektromobilech a městské trakci	cs
dc.title	Recent trends of optimal control of drives and energy storage systems in electric vehicles and urban traction	en
dc.type	Thesis
dc.type	disertační práce	cs
local.degree.discipline	TK4
local.degree.programme	Elektrotechnika a informatika
local.degree.programmeabbreviation	P2612
local.department.abbreviation	MTI
local.faculty	Fakulta mechatroniky, informatiky a mezioborových studií	cs
local.faculty.abbreviation	FM
local.identifier.author	M09000342
local.identifier.stag	34053
local.note.administrators	TrykarovaA

Současné trendy optimálního řízení pohonů a energetických úložišť v elektromobilech a městské trakci

Files

Original bundle

Collections