Simulační model proudového motoru

Simple item page
dc.contributor.advisorŠkolník Petr, Ing. Ph.D. :58531cs
dc.contributor.authorOrt, Tomášcs
dc.contributor.refereeFőző Ladislav, prof. Ing. PhD. :69586cs
dc.date.accessioned2025-07-14T12:28:26Z
dc.date.available2025-07-14T12:28:26Z
dc.date.committed9.5.2025cs
dc.date.defense10.6.2025cs
dc.date.issued2025-06-10cs
dc.date.submitted29.10.2024cs
dc.description.abstractBakalářská práce se zabývá vývojem simulačního modelu dvouproudového motoru FJ44-4M, který je klíčovou pohonnou jednotkou cvičného letounu L-39 Skyfox. Cílem práce je vytvoření dynamického modelu v prostředí MATLAB/Simulink, umožňujícího realistickou simulaci chování motoru za různých letových podmínek, a návrh experimentálního pracoviště pro testování modelu pomocí Hardware-in-the-Loop (HIL) simulace. Práce zahrnuje teoretický popis principů fungování proudových motorů, analýzu statických a dynamických provozních dat motoru FJ44-4M, identifikaci nedostatků stávajícího modelu a návrh jejich řešení. Výsledný model byl ověřen na základě reálných letových dat a slouží jako základ pro vývoj automatických systémů řízení tahu. Navržené experimentální pracoviště umožňuje integraci modelu s reálným ovládáním, což přispívá k rozvoji simulačních technologií a automatizace. Práce má potenciální využití při vývoji letových simulátorů a optimalizaci řízení leteckých motorů.cs
dc.description.abstractThis bachelor's thesis focuses on the development of a simulation model for the FJ44-4M turbofan engine, a key propulsion unit of the L-39 Skyfox training aircraft. The objective is to create a dynamic model in the MATLAB/Simulink environment, enabling realistic simulation of the engine's behavior under various flight conditions, and to design an experimental setup for testing the model using Hardware-in-the-Loop (HIL) simulation. The thesis includes a theoretical overview of jet engine operating principles, analysis of static and dynamic operational data of the FJ44-4M engine, identification of shortcomings in the existing model, and proposals for their resolution. The resulting model was validated using real flight data and serves as a foundation for developing automatic thrust control systems. The proposed experimental setup facilitates the integration of the model with real-world control systems, contributing to advancements in simulation technologies and automation. The work has potential applications in the development of flight simulators and the optimization of aircraft engine control.en
dc.format158s. (120 708 znaků)cs
dc.identifier.urihttps://dspace.tul.cz/handle/15240/177253
dc.language.isoCScs
dc.subjectAutomatické řízenícs
dc.subjectdvouproudový motorcs
dc.subjectFJ44-4Mcs
dc.subjectHardware-in-the-Loopcs
dc.subjectL-39Skyfoxcs
dc.subjectletový simulátorcs
dc.subjectMATLAB/Simulinkcs
dc.subjectprovozní datacs
dc.subjectproudový motorcs
dc.subjectsimulacecs
dc.titleSimulační model proudového motorucs
dc.titleSimulation model of jet engineen
dc.typediplomová prácecs
local.degree.abbreviationBakalářskýcs
local.identifier.authorM21000045cs
local.identifier.stag47962cs
Files
Original bundle
Now showing 1 - 3 of 3
Thumbnail Image
Name:
ort_v.pdf
Size:
262.84 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
Posudek vedoucího VŠKP ( 2.6.2025 20:03 )
Download
Thumbnail Image
Name:
ort_o.pdf
Size:
257.44 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
Posudek oponenta VŠKP ( 2.6.2025 20:03 )
Download
Thumbnail Image
Name:
ProtokolSPrubehemObhajobySTAG.pdf
Size:
38.95 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
Průběh obhajoby VŠKP ( 10.6.2025 15:58 )
Download
Collections
Fakulta mechatroniky, informatiky a mezioborových studií