GENERÁTOR PRŮBĚHŮ EMISNÍCH TESTŮ PRO VĚTŠÍ SPALOVACÍ MOTORY
Loading...
Date
2025-08-25
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Abstract
ato bakalářská práce se zabývá emisními zkouškami větších spalovacích motorů, a to z pohledu metodiky měření a generování zkušebních cyklů podle mezinárodních norem EHK OSN č. 49 a č. 96. Norma EHK 49 se vztahuje na silniční vznětové a plynové motory, zatímco EHK 96 se zaměřuje na motory nesilničních mobilních strojů, jako jsou traktory, stavební technika nebo generátory.
V teoretické části práce je popsán vznik škodlivých emisních složek, vývoj emisní legislativy, emisní limity, zkušební cykly a měřicí technika používaná při testování motorů. Dále jsou podrobně rozebrány příslušné zkušební postupy včetně mapování motoru, způsobu normalizace a denormalizace veličin (otáček, momentu), použití dynamometrů, emisních zařízení (EGR, DPF, SCR) a principy činnosti analyzátorů (NDIR, FID, CLD).
Praktická část práce se zaměřuje na návrh a realizaci výpočetního nástroje v prostředí Microsoft Excel. Tento nástroj na základě mapy motoru a zvoleného zkušebního cyklu (WHTC, WHSC, NRSC nebo NRTC) automaticky vypočítá skutečné hodnoty otáček a momentu v čase podle definic uvedených v normách.
This bachelor thesis focuses on emission testing of large internal combustion engines, specifically on measurement methods and generation of test cycles in accordance with international regulations UNECE R49 and R96. Regulation R49 applies to road compression ignition and gas engines (e.g. trucks, buses), while Regulation R96 applies to non-road engines used in agricultural, construction and stationary equipment. The theoretical part of the thesis describes the origin of harmful emissions, the development of emission legislation, emission limits, test cycles, and measuring technologies used for engine testing. It also includes detailed analysis of testing methodology, engine mapping, normalization and denormalization of torque and engine speed, use of dynamometers, emission control systems (EGR, DPF, SCR), and analyzers (NDIR, FID, CLD). The practical part presents a computational tool developed in Microsoft Excel, which enables the generation of real engine test cycle profiles based on engine maps and predefined normalized cycles (WHTC, WHSC, NRSC, NRTC). The tool performs interpolation, value validation and, where necessary, linear transitions according to the requirements of the regulations.
This bachelor thesis focuses on emission testing of large internal combustion engines, specifically on measurement methods and generation of test cycles in accordance with international regulations UNECE R49 and R96. Regulation R49 applies to road compression ignition and gas engines (e.g. trucks, buses), while Regulation R96 applies to non-road engines used in agricultural, construction and stationary equipment. The theoretical part of the thesis describes the origin of harmful emissions, the development of emission legislation, emission limits, test cycles, and measuring technologies used for engine testing. It also includes detailed analysis of testing methodology, engine mapping, normalization and denormalization of torque and engine speed, use of dynamometers, emission control systems (EGR, DPF, SCR), and analyzers (NDIR, FID, CLD). The practical part presents a computational tool developed in Microsoft Excel, which enables the generation of real engine test cycle profiles based on engine maps and predefined normalized cycles (WHTC, WHSC, NRSC, NRTC). The tool performs interpolation, value validation and, where necessary, linear transitions according to the requirements of the regulations.
Description
Subject(s)
emise, spalovací motor, EHK 49, EHK 96, zkušební cyklus, WHTC, WHSC, NRSC, NRTC, mapa motoru, interpolace, výpočet emisního testu, Excel, dynamometr, SCR, DPF, EGR, měření emisí