Odolnost autopotahů vyrobených z recyklovaných vlákenných materiálů vůči cyklickému stlačování
Loading...
Date
2025-05-30
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Abstract
Diplomová práce se zabývá hodnocením odolnosti sendvičových autopotahových
materiálů s různým typem výplňové vrstvy, konkrétně polyuretanovou pěnou a
recyklovaným PET rounem. Teoretická část se zaměřuje na přehled materiálů
využívaných v autopotazích, požadavky kladené na tyto textilie, metody hodnocení jejich
kompresních vlastností a analýzu výhod a nevýhod náhrady PUR pěny recyklovanými
výplněmi z hlediska funkčnosti a životnosti.
V experimentální části byla navržena metodika pro hodnocení mechanických
vlastností autopotahových struktur při cyklickém zatěžování a po vystavení tepelné
degradaci. Sledovány byly změny tloušťky, odpor proti stlačení a relaxační chování
materiálů. Cílem bylo porovnat mechanickou odezvu sendvičových vrstev v závislosti na
jejich složení a výchozí tloušťce výplně.
The diploma thesis deals with the evaluation of the durability of sandwich car cover materials with different types of filling layer, namely polyurethane foam and recycled PET fleece. The theoretical part focuses on an overview of the materials used in car coverings, the requirements placed on these fabrics, methods for evaluating their compression properties and an analysis of the advantages and disadvantages of replacing PUR foam with recycled fillers in terms of functionality and durability. In the experimental part, a methodology was proposed to evaluate the mechanical properties of car cover structures under cyclic loading and after exposure to thermal degradation. Changes in thickness, compression resistance and relaxation behaviour of the materials were monitored. The aim was to compare the mechanical response of the sandwich layers as a function of their composition and initial infill thickness.
The diploma thesis deals with the evaluation of the durability of sandwich car cover materials with different types of filling layer, namely polyurethane foam and recycled PET fleece. The theoretical part focuses on an overview of the materials used in car coverings, the requirements placed on these fabrics, methods for evaluating their compression properties and an analysis of the advantages and disadvantages of replacing PUR foam with recycled fillers in terms of functionality and durability. In the experimental part, a methodology was proposed to evaluate the mechanical properties of car cover structures under cyclic loading and after exposure to thermal degradation. Changes in thickness, compression resistance and relaxation behaviour of the materials were monitored. The aim was to compare the mechanical response of the sandwich layers as a function of their composition and initial infill thickness.
Description
Subject(s)
autopotah, mechanické zatížení, polyuretanová pěna, recyklovaný PET, kompresní vlastnosti, relaxace, deformace