Lokalizační potenciály na trhu v Indii pro Škoda Auto a.s.
Title Alternative:Localization potential at the Indian market for Skoda-Auto a.s.
Loading...
Date
2009-01-01
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Technická Univerzita v Liberci
Abstract
Under conditions of the globalized world the significance of the emerging markets increases, above all in terms of the costs-rationalization. This trend has touched most of the transnational companies and its importance is still growing up, even for small businesses. To follow this tendency the Škoda Auto Company has started its car production also in India, China and Russia. In the last years the Indian Market has become very attractive, especially from the perspective of achieved economic growth, subsidy of the invest incentive and increasing purchasing power of local residents. These were important stimuli for the Škoda Auto, which led to opening of the first foreign plant in the Indian Aurangabad. The theoretical part characterizes the Indian economy, the car industry and its interaction. Important factors are opportunities and risks of this market, such as keen competition, level of the technological background, increasing demand, state subsidy or low costs. The practical part shows the importance of local production and exploitation of local suppliers-chain on a concrete example of wind-shield-deliveries for the Skoda Fabia in India. Results of these local deliveries are significant cost-savings in comparison to potential deliveries from Europe. There is also presented a comparison of the wind-shield prices, which were obtained from the local producers in India, China and Russia. In the closing part the success of the localization in these countries was proved, however this is unfortunately limited in India by a low standard of some technologies.
V podmínkách globalizovaného světa se stále více poukazuje na význam rozvojových zemí, především z hlediska racionalizace nákladů. Tento trend se dotkl většiny nadnárodních společností a jeho význam stále roste a to u menších podniků. V tomto směru zahájila společnost Škoda Auto a.s. výrobu svých modelů na území Indie, Číny a Ruska. Indický trh získal v posledních letech na atraktivitě především z pohledu dosahovaného ekonomického růstu, podpory investičních pobídek a rostoucí kupní síle místních obyvatel. To byly důležité podněty pro společnost Škoda Auto a.s., která v roce 2001 otevřela svůj první zahraniční závod v indickém Aurangabadu. Teoretická část této práce charakterizuje zdejší hospodářství a automobilový průmysl a jejich vzájemnou provázanost. Důležitým faktem jsou příležitosti a rizika tohoto trhu, jako je silná konkurence, úroveň technologického zázemí, rostoucí poptávka, podpora ze strany státu nebo nízké náklady. Praktická část dokazuje význam lokální výrobya využití místních dodavatelských řetězců na konkrétním případu dodávek autoskel pro model Fabia. Výsledkem jsou výrazné úspory nákladů oproti případným dodávkám dílů z Evropy. Zároveň je zde uvedeno porovnání cen autoskel, které byly dosaženy lokalizací výroby v Indii, Rusku a Číně. Závěr poukazuje na úspěšnost lokalizace v jednotlivých zemích, která je v Indii bohužel omezena nízkou úrovní některých technologií.
V podmínkách globalizovaného světa se stále více poukazuje na význam rozvojových zemí, především z hlediska racionalizace nákladů. Tento trend se dotkl většiny nadnárodních společností a jeho význam stále roste a to u menších podniků. V tomto směru zahájila společnost Škoda Auto a.s. výrobu svých modelů na území Indie, Číny a Ruska. Indický trh získal v posledních letech na atraktivitě především z pohledu dosahovaného ekonomického růstu, podpory investičních pobídek a rostoucí kupní síle místních obyvatel. To byly důležité podněty pro společnost Škoda Auto a.s., která v roce 2001 otevřela svůj první zahraniční závod v indickém Aurangabadu. Teoretická část této práce charakterizuje zdejší hospodářství a automobilový průmysl a jejich vzájemnou provázanost. Důležitým faktem jsou příležitosti a rizika tohoto trhu, jako je silná konkurence, úroveň technologického zázemí, rostoucí poptávka, podpora ze strany státu nebo nízké náklady. Praktická část dokazuje význam lokální výrobya využití místních dodavatelských řetězců na konkrétním případu dodávek autoskel pro model Fabia. Výsledkem jsou výrazné úspory nákladů oproti případným dodávkám dílů z Evropy. Zároveň je zde uvedeno porovnání cen autoskel, které byly dosaženy lokalizací výroby v Indii, Rusku a Číně. Závěr poukazuje na úspěšnost lokalizace v jednotlivých zemích, která je v Indii bohužel omezena nízkou úrovní některých technologií.
Description
katedra: KPE; rozsah: 90 s.
Subject(s)
indian automotive industry, car manufactures, car manufactures, auto components industry, passenger cars, car segment, supplier, saipl, oems, global crisis, government of india localization, local manufactures, foreign investment, local content, indický automobilový průmysl, automobiloví výrobci, automobilový trh, průmysl automobilových součástek, osobní vozidla, segment vozů, dodavatel, saipl, oems, globální krize, indická vláda, lokalizace, lokální výrobci, zahraniční investice, local kontent