Vliv provozu dobíjecích stanic na lokální uzel elektrické sítě
Loading...
Date
2024-06-11
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Abstract
Tato práce "Vliv provozu dobíjecích stanic na lokální uzel elektrické sítě" používá odhady
budoucího počtu elektromobilů, roční naježděné kilometry českých řidičů spolu s výpočty
a měřením spotřeby elektrických vozů, aby propočítala možná zatížení elektrické sítě vlivem
nabíjení takovýchto vozů. V práci se pracuje s několika typy různých oblastí, ve kterých se mohou
nabíjet elektrické vozy. Jedním z typů je obydlená oblast s rodinnými domy. Dalším typem je
obchodní dům. Třetí oblastí je průmyslový závod. Řešení práce probíhalo tak, že nejdříve byly
navrženy jednoduché scénáře, které sloužily pro celkový pohled na problém v jednotlivých
oblastech. Poté byly navrženy modelové situace. Tyto modely pracují na bázi statistické
pravděpodobnosti. Určuje se v nich pravděpodobnost připojení na nabíječku v daný čas, a
popřípadě i na jak dlouho se dané vozidlo připojuje. Dále mají modely obchodního domu a
průmyslového závodu přesnější rozlišení spotřeby v čase, konkrétně 15 minut. Na konci práce je
pak popis možnosti řízení spotřeby nabíjení elektromobilů, aby nedocházelo k přetěžování
elektrické sítě.
This thesis uses estimations of future quantity of electric vehicles, yearly commuted kilometres by czech drivers along with calculations and measurement of electric vehicles consumption in order to calculate possible load of electric infrastructure caused by charging of these vehicles. There are several types of different areas in which electric cars can be charged. The one of them is civil area with family houses. The next one is a department store. The third one is an industrial facility. At first, the thesis was solved by designing simple situations, which served as a tool for understanding the general picture of particular areas. Model situations were then designed afterwards. These models work on statistic probability basis. Probability of plugging the electric car as well as time spent by the charger is estimated. Furthermore, the department store and industrial facility models offer more precise resolution of consumption in time, 15 minutes to be exact. Finally, there is a description of electric vehicles consumption controlling in order to prevent the electric infrastructure from overloading.
This thesis uses estimations of future quantity of electric vehicles, yearly commuted kilometres by czech drivers along with calculations and measurement of electric vehicles consumption in order to calculate possible load of electric infrastructure caused by charging of these vehicles. There are several types of different areas in which electric cars can be charged. The one of them is civil area with family houses. The next one is a department store. The third one is an industrial facility. At first, the thesis was solved by designing simple situations, which served as a tool for understanding the general picture of particular areas. Model situations were then designed afterwards. These models work on statistic probability basis. Probability of plugging the electric car as well as time spent by the charger is estimated. Furthermore, the department store and industrial facility models offer more precise resolution of consumption in time, 15 minutes to be exact. Finally, there is a description of electric vehicles consumption controlling in order to prevent the electric infrastructure from overloading.
Description
Subject(s)
Elektromobil, elektrická soustava, zatížení elektrické sítě, hodinová spotřeba, nabíjecí stojany