Využití simulačního modelu pro hodnocení spotřeby specializovaných BEV
Loading...
Date
2024-11-01
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Abstract
Omezený dojezd, nedostatečně rozvinutá infrastruktura dobíjecích stanic, stále relativně dlouhá doba dobíjení, relativně vysoké pořizovací náklady a otázky týkající se udržitelnosti výroby baterií jsou výzvy, které se výrobci bateriových elektrických vozidel (BEV) snaží překonat. Předkládaná disertační práce se zabývá problematikou dojezdu BEV a představuje nástroj v podobě simulačního modelu, který umožňuje detailní vyhodnocování množství elektrické energie odebrané hnacím ústrojím z baterie specializovaného BEV. Tento model obsahuje všechny důležité prvky modelovaného vozidla. V disertační práci je také uveden postup při vyhodnocování účinností jednotlivých komponentů hnacího ústrojí, které jsou nezbytné pro správnou funkci simulačního modelu. Ověření výsledků tohoto modelu bylo následně realizováno na unikátním zařízení Powertrain. Součástí předkládané disertační práce jsou detailní výsledky z provedených simulací a laboratorních měření.
BEV manufacturers are trying to overcome challenges with limited range, underdeveloped charging station infrastructure, relatively long recharging times, relatively high acquisition costs, and issues related to the sustainability of battery production. The present dissertation addresses the BEV range issue. It presents a tool in the form of a simulation model that allows a detailed evaluation of the amount of electricity extracted by the powertrain from the battery of a dedicated BEV. This model contains all the relevant elements of the modelled vehicle. The dissertation also presents a procedure for evaluating the efficiency of the individual drivetrain components necessary for the correct functioning of the simulation model. Verification of the results of this model was subsequently carried out on a unique Powertrain device. Detailed results from the simulations and measurements are part of the present dissertation.
BEV manufacturers are trying to overcome challenges with limited range, underdeveloped charging station infrastructure, relatively long recharging times, relatively high acquisition costs, and issues related to the sustainability of battery production. The present dissertation addresses the BEV range issue. It presents a tool in the form of a simulation model that allows a detailed evaluation of the amount of electricity extracted by the powertrain from the battery of a dedicated BEV. This model contains all the relevant elements of the modelled vehicle. The dissertation also presents a procedure for evaluating the efficiency of the individual drivetrain components necessary for the correct functioning of the simulation model. Verification of the results of this model was subsequently carried out on a unique Powertrain device. Detailed results from the simulations and measurements are part of the present dissertation.
Description
Subject(s)
spotřeba; simulace; hnací ústrojí; specializované elektrické vozidlo; BEV; účinnost