Návrh změn v datových polích řídící jednotky pro optimální výkonové a emisní parametry motoru

Title Alternative:PROPOSAL OF AJDUSTMENTS IN THE DATA ENTRIES OF CONTROL UNIT FOR OPTIMAL OUTPUT AND EMISSIVE PARAMETERS OF THE ENGINE
Simple item page
dc.contributor.advisorBalžek, Josef
dc.contributor.authorPtáček, Josef
dc.date2007
dc.date.accessioned2014-01-10
dc.date.available2014-01-10
dc.date.committed2007-05-25
dc.date.defense2007-06-19
dc.date.issued2007-01-01
dc.date.submitted2007-03-20
dc.degree.levelmgr
dc.descriptionkatedra: KSD; přílohy: 1 CD; rozsah: 82 s., 18 s. obr. přílohcs
dc.description.abstractDiplomová práce se zabývá popisem změn v datových polích řídící jednotky, s cílem zvýšení výkonových parametrů motoru s ohledem na emise výfukových plynů. První část práce je věnována popisu elektronického systému řízení motoru, zapojení snímačů, čidel a akčních členů, jejich komunikaci s řídící jednotkou motoru a nastavení v případě poruchy. Dále popisuje druhy používaných datových pamětí a základní způsoby změn v datových polích. Popsány jsou vlivy úprav na vnější projevy motoru, tj. emise výfukových plynů, spotřeba paliva, životnost a spolehlivost motoru. V neposlední řadě se zabývá metodou využití elektrických mezičlánků (PowerBox, apod.). V praktické části se diplomová práce věnuje rozboru jednotlivě provedených úprav a měřením výkonových parametrů každé změny na válcovém dynamometru, včetně porovnání výsledků se sériovou verzí. Práce se také zabývá problematikou kouřivosti vznětových motorů, měřenou podle legislativně dané metody volné akcelerace. Dále porovnává výsledky naměřené touto metodou s kontinuálním měřením kouřivosti motoru při zátěži. V závěru práce jsou vyhodnoceny výsledky praktické části. Popsány jsou výhody a nevýhody provedených úprav a jejich vliv na emise výfukových plynů motoru. Práce je zakončena zhodnocením praktické využitelnosti softwarových úprav motorů.cs
dc.description.abstractDiploma work deals with the description of adjustments in data entries of control unit with the goal of increasing the power parameters of the engine, considering also the exhaust-gas emissions. First part of this work is devoted to the description of engine electronic control system, integration of sensors and activators, its communication with engine control unit and setting up in case of damage. Diploma work further describes kinds of used data memories and basic methods of changes in data entries. The influence of these changes on external engine performance such as exhaust-gas emissions, fuel consumption, service life and safety of engine, is also described. The method of using the electrical interlinks (PowerBox, etc.) is also a part of this work. The practical part is devoted to the analysis of separately-made adjustments and to the measuring of power parameters of each single adjustment, performed on cylindrical dynamometer, including the comparison of results with the serial version. Work also deals with the exhausting problem of diesel engines, measured in accordance with legal reserved method of open acceleration. Hereby given results are compared with the continual measurement of exhaust-gas emissions of engine during the loading. The conclusion of this work consists of evaluation of results given in practical part. Advantages and disadvantages of made adjustments and its influence on exhaust-gas emissions are provided. Thesis is closed by evaluation of practical using of software adjustments made on engines.en
dc.formattext
dc.identifier.urihttps://dspace.tul.cz/handle/15240/6597
dc.language.isocs
dc.publisherTechnická Univerzita v Libercics
dc.subjectakční členycs
dc.subjectdiagnostikacs
dc.subjectelektronické řízení motorucs
dc.subjectemise výfukových plynůcs
dc.subjectchiptuningcs
dc.subjectkouřivost motorucs
dc.subjectkroutící momentcs
dc.subjectopacimetrcs
dc.subjectotáčková charakteristikacs
dc.subjectřídící jednotkacs
dc.subjectsnímačecs
dc.subjectúprava datových polícs
dc.subjectválcový dynamometrcs
dc.subjectvolná akceleracecs
dc.subjectvýkoncs
dc.subjectzatíženícs
dc.subjectactivatorsen
dc.subjectdiagnosticsen
dc.subjectelectronical engine controlen
dc.subjectexhaust-gas emissionsen
dc.subjectchiptuningen
dc.subjectengine exhaustingen
dc.subjecttorqueen
dc.subjectopacimeteren
dc.subjectrpm charakteristicsen
dc.subjectcontrol uniten
dc.subjectsensorsen
dc.subjectdata entries adjustmentsen
dc.subjectcylindrical dynamometeren
dc.subjectopen accelerationen
dc.subjectpoweren
dc.subjectloadingen
dc.subject.verbisvýfukové plynycs
dc.titleNávrh změn v datových polích řídící jednotky pro optimální výkonové a emisní parametry motorucs
dc.title.alternativePROPOSAL OF AJDUSTMENTS IN THE DATA ENTRIES OF CONTROL UNIT FOR OPTIMAL OUTPUT AND EMISSIVE PARAMETERS OF THE ENGINEen
dc.typeThesis
local.departmentKSDcs
local.departmentKVMcs
local.facultyFakulta strojnícs
local.identifier.stag13781
local.identifier.verbis329836
local.note.administratorsoprava_A
local.verbis.aktualizace2019-10-05 06:08:46cs
local.verbis.studijniprogramKVMcs
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
mgr_13781.pdf
Size:
4.24 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
kvalifikační práce
Download
Collections
Fakulta strojní