Návrh změn v datových polích řídící jednotky pro optimální výkonové a emisní parametry motoru
Title Alternative:PROPOSAL OF AJDUSTMENTS IN THE DATA ENTRIES OF CONTROL UNIT FOR OPTIMAL OUTPUT AND EMISSIVE PARAMETERS OF THE ENGINE
Loading...
Date
2007-01-01
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Technická Univerzita v Liberci
Abstract
Diplomová práce se zabývá popisem změn v datových polích řídící jednotky, s cílem zvýšení výkonových parametrů motoru s ohledem na emise výfukových plynů. První část práce je věnována popisu elektronického systému řízení motoru, zapojení snímačů, čidel a akčních členů, jejich komunikaci s řídící jednotkou motoru a nastavení v případě poruchy. Dále popisuje druhy používaných datových pamětí a základní způsoby změn v datových polích. Popsány jsou vlivy úprav na vnější projevy motoru, tj. emise výfukových plynů, spotřeba paliva, životnost a spolehlivost motoru. V neposlední řadě se zabývá metodou využití elektrických mezičlánků (PowerBox, apod.). V praktické části se diplomová práce věnuje rozboru jednotlivě provedených úprav a měřením výkonových parametrů každé změny na válcovém dynamometru, včetně porovnání výsledků se sériovou verzí. Práce se také zabývá problematikou kouřivosti vznětových motorů, měřenou podle legislativně dané metody volné akcelerace. Dále porovnává výsledky naměřené touto metodou s kontinuálním měřením kouřivosti motoru při zátěži. V závěru práce jsou vyhodnoceny výsledky praktické části. Popsány jsou výhody a nevýhody provedených úprav a jejich vliv na emise výfukových plynů motoru. Práce je zakončena zhodnocením praktické využitelnosti softwarových úprav motorů.
Diploma work deals with the description of adjustments in data entries of control unit with the goal of increasing the power parameters of the engine, considering also the exhaust-gas emissions. First part of this work is devoted to the description of engine electronic control system, integration of sensors and activators, its communication with engine control unit and setting up in case of damage. Diploma work further describes kinds of used data memories and basic methods of changes in data entries. The influence of these changes on external engine performance such as exhaust-gas emissions, fuel consumption, service life and safety of engine, is also described. The method of using the electrical interlinks (PowerBox, etc.) is also a part of this work. The practical part is devoted to the analysis of separately-made adjustments and to the measuring of power parameters of each single adjustment, performed on cylindrical dynamometer, including the comparison of results with the serial version. Work also deals with the exhausting problem of diesel engines, measured in accordance with legal reserved method of open acceleration. Hereby given results are compared with the continual measurement of exhaust-gas emissions of engine during the loading. The conclusion of this work consists of evaluation of results given in practical part. Advantages and disadvantages of made adjustments and its influence on exhaust-gas emissions are provided. Thesis is closed by evaluation of practical using of software adjustments made on engines.
Diploma work deals with the description of adjustments in data entries of control unit with the goal of increasing the power parameters of the engine, considering also the exhaust-gas emissions. First part of this work is devoted to the description of engine electronic control system, integration of sensors and activators, its communication with engine control unit and setting up in case of damage. Diploma work further describes kinds of used data memories and basic methods of changes in data entries. The influence of these changes on external engine performance such as exhaust-gas emissions, fuel consumption, service life and safety of engine, is also described. The method of using the electrical interlinks (PowerBox, etc.) is also a part of this work. The practical part is devoted to the analysis of separately-made adjustments and to the measuring of power parameters of each single adjustment, performed on cylindrical dynamometer, including the comparison of results with the serial version. Work also deals with the exhausting problem of diesel engines, measured in accordance with legal reserved method of open acceleration. Hereby given results are compared with the continual measurement of exhaust-gas emissions of engine during the loading. The conclusion of this work consists of evaluation of results given in practical part. Advantages and disadvantages of made adjustments and its influence on exhaust-gas emissions are provided. Thesis is closed by evaluation of practical using of software adjustments made on engines.
Description
katedra: KSD; přílohy: 1 CD; rozsah: 82 s., 18 s. obr. příloh
Subject(s)
akční členy, diagnostika, elektronické řízení motoru, emise výfukových plynů, chiptuning, kouřivost motoru, kroutící moment, opacimetr, otáčková charakteristika, řídící jednotka, snímače, úprava datových polí, válcový dynamometr, volná akcelerace, výkon, zatížení, activators, diagnostics, electronical engine control, exhaust-gas emissions, chiptuning, engine exhausting, torque, opacimeter, rpm charakteristics, control unit, sensors, data entries adjustments, cylindrical dynamometer, open acceleration, power, loading