Identifikace vlastností pneumatik
Title Alternative:IDENTIFICATION OF TIRE PROPERTIES
Loading...
Date
2010
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Technická Univerzita v Liberci
Abstract
This thesis is devoted to the contact patch. The contact patch of the tire and pavement is one of the most important elements biasing driveability, it is important to know the optimum size, shape and behavior under certain conditions. The first part deals with the general description of the manufacture of tires, their dimensions and basic distribution. In the second part follows the story of testing the tires, which can be divided into laboratory tests and tests on real roads. Greater part of the thesis describes the separate examination per contra, which were conducted in laboratory equipment of vehicles at the Technical university in Liberec, the apparatus for experimental research of new systems, directional control of the vehicle by-wire type, at no revolving wheel. For this test was assessed three different tires on a solid surface, in depending on the various sizes load and inflation pressure of tires. The last part is using the results of this examination per contra to checked formula of restoring moment proposed by Doc. Ing. Čestmír Šalamoun, CSc.
Tato bakalářská práce je věnována problematice otisků pneumatik. Jelikož je plocha styku pneumatiky a vozovky jedním z nejdůležitějších prvků ovlivňujících jízdní vlastnosti, je důležité znát její optimální rozměry, tvar a chování za určitých podmínek. První část práce se zabývá souhrnným popisem o výrobě pneumatik, jejich rozměrech a základnímu rozdělení. Ve druhé části následuje popis zkoušek pneumatik, které rozdělujeme na zkoušky laboratorní a zkoušky na reálné vozovce. Větší část práce pak popisuje samotnou zkoušku otiskem, která byla prováděna v laboratoři příslušenství vozidel na Technické universitě v Liberci, na přístroji pro experimentální výzkum nových systémů směrového řízení vozidla typu by-wire, při neotáčejícím se kole. Při této zkoušce se posuzoval otisk třech různých pneumatik na pevnou podložku, v závislosti na různých velikostech zatížení a huštění těchto pneumatik. V poslední části je pomocí výsledků z této zkoušky otiskem, ověřován vzorec pro vratný moment navržený Doc. Ing. Čestmírem Šalamounem, CSc.
Tato bakalářská práce je věnována problematice otisků pneumatik. Jelikož je plocha styku pneumatiky a vozovky jedním z nejdůležitějších prvků ovlivňujících jízdní vlastnosti, je důležité znát její optimální rozměry, tvar a chování za určitých podmínek. První část práce se zabývá souhrnným popisem o výrobě pneumatik, jejich rozměrech a základnímu rozdělení. Ve druhé části následuje popis zkoušek pneumatik, které rozdělujeme na zkoušky laboratorní a zkoušky na reálné vozovce. Větší část práce pak popisuje samotnou zkoušku otiskem, která byla prováděna v laboratoři příslušenství vozidel na Technické universitě v Liberci, na přístroji pro experimentální výzkum nových systémů směrového řízení vozidla typu by-wire, při neotáčejícím se kole. Při této zkoušce se posuzoval otisk třech různých pneumatik na pevnou podložku, v závislosti na různých velikostech zatížení a huštění těchto pneumatik. V poslední části je pomocí výsledků z této zkoušky otiskem, ověřován vzorec pro vratný moment navržený Doc. Ing. Čestmírem Šalamounem, CSc.
Description
katedra: KVM; přílohy: 1 CD ROM; rozsah: 51 s., 9 s. příloh
Subject(s)
pneumatika, zkoušky pneumatik, zkouška otiskem, kontaktní plocha, tlak huštění, tyre, tire testing, examination per contra, contact patch, pressure indoctrination