dc.contributor
dc.contributor.advisor
dc.contributor.author	Dittrich, Luboš
dc.contributor.other	Moc Lubomír, doc. Ing. CSc. Skolitel : 55346
dc.date.accessioned	2021-06-14T07:39:01Z
dc.date.available	2021-06-14T07:39:01Z
dc.date.committed	2020-5-31
dc.date.defense	2020-10-06
dc.date.submitted	2020-3-10
dc.date.updated	2021-4-22
dc.degree.level	Ph.D.
dc.description.abstract	Práce je zaměřena na experimentální výzkum a analýzu pracovního oběhu a výfukových emisí pístového spalovacího motoru v režimech nízkého zatížení, které představují výzvu pro ve vyšších zatíženích vysoce účinná zařízení pro úpravu výfukových plynů. Pro měření bylo sestaveno laboratorní stanoviště se zkušebním jednoválcovým motorem. Běhen stavby zařízení bylo testováno několik variant řízení motoru. Dokončené stanoviště sloužilo pro měření emisí a významných provozních veličin. Měření bylo provedeno ve třech variantách. Výchozím bylo měření neupraveného motoru v klasickém zážehovém režimu. Následovalo doplnění spalovacího prostoru o komůrku a jako poslední byl měřen režim nízkoteplotního spalování. Tato měření byla následně vyhodnocena a popsána. Vlastní přínosy práce zahrnují kromě konstrukčních řešení a zvládnutí experimentálně náročného provozu motoru v režimu řízené detonace také několik unikátních řešení částí experimentální aparatury, která našla praktické využití v dalších projektech výzkumu a vývoje.	cs
dc.description.abstract	The operation of an internal combustion engine at low load is being addressed in this work, focusing on experimental investigation of working cycle and emissions during low temperature combustion. Low loads present a challenge to exhaust aftertreatment systems operating at very high conversion efficiencies at moderate to higher loads. A test rig was built around a single cylinder spark ignition research engine. Multiple engine control systems were designed and investigated. Baseline experiments were conducted on unmodified engine in a conventional premixed charge spark ignition mode, which was later fitted with a pre-chamber around the spark plug electrodes, and operated in both spark ignition and spark assisted compression ignition modes. Experimental results including in-cylinder pressure measurement, combustion timing, mass fraction burned, fuel consumption and emissions are presented and discussed. The main contribution of the thesis, in addition to mastering the challenging experimental conditions of advanced combustion modes, lies in design of several parts and subsystems of the engine and the test rig, including novel portable emissions monitoring and sampling systems for small engines, which have been used in other projects and laboratories.	en
dc.description.mark
dc.format	146
dc.format.extent	Schémata, Grafy, Tabulky nejsou
dc.identifier.signature	D 202100060
dc.identifier.uri	https://dspace.tul.cz/handle/15240/160146
dc.language.iso	cs
dc.relation.isbasedon
dc.rights	Vysokoškolská závěrečná práce je autorské dílo chráněné dle zákona č. 121/2000 Sb., autorský zákon, ve znění pozdějších předpisů. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem https://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou https://knihovna.tul.cz/document/26	cs
dc.rights	A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act. https://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics https://knihovna.tul.cz/document/26	en
dc.rights.uri	https://knihovna.tul.cz/document/26
dc.rights.uri	https://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf
dc.subject	Nízkoteplotní spalování	cs
dc.subject	řízené detonační spalování	cs
dc.subject	HCCI	cs
dc.subject	CAI	cs
dc.subject	komůrka	cs
dc.subject	zážehový motor	cs
dc.subject	pracovní oběh	cs
dc.subject	emise	cs
dc.subject	přenosné zařízení pro měření emisí	cs
dc.subject	Low Temperarure Combustion	en
dc.subject	Spark Assisted Compression Ignition	en
dc.subject	HCCI	en
dc.subject	Controlled Auto-Ignition	en
dc.subject	Prechamber	en
dc.subject	Combustion Analysis	en
dc.subject	Exhaust Emissions	en
dc.subject	Portable Emissions Monitoring Systems	en
dc.title	Analýza podmínek vzniku emisí a možnosti jejich snížení u stacionárních spalovacích motorů	cs
dc.type	disertační práce	cs
local.degree.abbreviation	Doktorský
local.degree.discipline	KS4
local.degree.programme	Stroje a zařízení
local.degree.programmeabbreviation	P2302
local.department.abbreviation	KVM
local.faculty	Fakulta strojní	cs
local.faculty.abbreviation	FS
local.identifier.author	S12000782
local.identifier.stag	40915
local.identifier.verbis
local.identifier.verbis	0df1957d-900b-41d9-a5ac-5ed6341019d2
local.note.administrators	automat
local.note.secrecy	Povoleno ZverejnitPraci Povoleno ZverejnitPosudky
local.poradovecislo	60

Analýza podmínek vzniku emisí a možnosti jejich snížení u stacionárních spalovacích motorů

Files

Original bundle

Collections