dc.contributor	Dupal Jan, prof. Dr. Ing. : 66966
dc.contributor.advisor	Sivčák Michal, Ing. Ph.D. : 55791
dc.contributor.author	Paur, Lukáš
dc.contributor.other	Tuhovčák Ondřej, Ing. Ph.D. Konzultant2 : 66440
dc.date.accessioned	2019-10-14T09:35:18Z
dc.date.available	2019-10-14T09:35:18Z
dc.date.committed	2019-5-2
dc.date.defense	2019-01-23
dc.date.submitted	2017-11-2
dc.date.updated	2019-1-23
dc.degree.level	Ing.
dc.description.abstract	Tato diplomová práce se zabývá chováním předepjaté dynamické soustavy a problémem kontaktního tření v takovéto soustavě. Je vyvíjena výpočetní metoda, která umožní optimalizovat použitý simulační konečnoprvkový model za pomoci zvolených parametrů. Zvolené parametry definují kontaktní úlohu. Za pomoci jejich definice je možno vypočítat parametrickou citlivostní studii, která slouží k pozdějšímu nalezení optima těchto parametrů za pomoci zvolených optimalizačních metod, jakými jsou například gradientní metody. K posouzení správnosti metody je nutná korelace výpočtu s experimentálními daty. Jako experimentální předloha slouží v tomto případě naměřená funkce frekvenční odezvy simulovaného systému. Tato diplomová práce vznikala v prostředí firmy, jež vyvíjí brzdné systémy v automobilovém průmyslu. Z tohoto důvodu se problém týká optimalizace výpočtu modální analýzy části sestavy brzdy osobního automobilu.	cs
dc.description.abstract	This master thesis deals with a problem of pre-stressed dynamical system and with a problem of frictional contact in such system. A computational method is developed to optimize used simulation finite element model with a help of defined parameters. These parameters define contact between bodies of simulated assembly. The parameters are contact stiffness. We can than used defined parameters in order to compute parametric sensitivity study, which can be later used for determining of an optimum of these parameters. For this purpose optimization method will be used, specifically gradient based methods. In order to evaluate the correctness of the optimization, we need to correlate simulation data with its experimental original data. Experimental data are in this case impulse frequency response function of simulated system. Out of the reason, that this master thesis was developed in the company which develops car braking systems, the whole problem is simulated on the part of the car brake assembly.	en
dc.description.mark
dc.format	96
dc.format.extent	Ilustrace, Schémata, Grafy, Tabulky ROM
dc.identifier.signature	V 201901367
dc.identifier.uri	https://dspace.tul.cz/handle/15240/153914
dc.language.iso	cs
dc.relation.isbasedon	[1] HÖLZ, J. S.. Simulation des dynamischen Verhaltens von gekoppelten elastischen Strukturen mit ausgedehnten rauen Fügestellen. Dissertation. Graz, Technischen Universität, 2009
dc.relation.isbasedon	[2] HORWATH, S.. Theoretische und Experimentelle Bestimmung von Dämpfungseigenschaften in Pkw-Bremssystemen. Masterarbeit. Stuttgart, Universität Stuttgart, 2016
dc.relation.isbasedon	[3] DYNARDO GmbH. Methods for multi-disciplinary optimization and robustness analysis. Issue October 29, Weimar, 2014
dc.relation.isbasedon	[4] ANSYS, Inc. https://ansyshelp.ansys.com
dc.relation.isbasedon	[5] Haupt, R., L., Haupt, S., E., Practical genetic algorithms, ISBN 0-471-45565-2, A Wiley-Interscience publication, 2004
dc.relation.isbasedon	[6] Weise, T., Global Optimization Algorithms - Theory and Application, University of Kassel, 2009, e-book http://www.it-weise.de/
dc.rights	Vysokoškolská závěrečná práce je autorské dílo chráněné dle zákona č. 121/2000 Sb., autorský zákon, ve znění pozdějších předpisů. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem https://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou https://knihovna.tul.cz/document/26	cs
dc.rights	A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act. https://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics https://knihovna.tul.cz/document/26	en
dc.rights.uri	https://knihovna.tul.cz/document/26
dc.rights.uri	https://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf
dc.subject	Metoda konečných prvků	cs
dc.subject	Modální analýza	cs
dc.subject	Frekvenční přenos	cs
dc.subject	Citlivostní studie	cs
dc.subject	Metamodel	cs
dc.subject	Gradientní metody	cs
dc.subject	Optimalizační metoda	cs
dc.subject	Finite Element Method	en
dc.subject	Modal Analysis	en
dc.subject	Frequency Response function	en
dc.subject	Senstivity study	en
dc.subject	Design of experiment	en
dc.subject	Metamodel of prognosis	en
dc.subject	Gradient method	en
dc.subject	Optimization method	en
dc.title	Návrh optimalizační metody pro nalezení korelace mezi měřením a výpočtem vlastních frekvencí a vlastních tvarů brzdové soustavy	cs
dc.title	Design of optimization method to achieve correlation between measurement and calculation of eigenfrequencies and eigenmodes of brake assembly	en
dc.type	diplomová práce	cs
local.degree.abbreviation	Magisterský
local.degree.discipline	IM
local.degree.programme	Strojní inženýrství
local.degree.programmeabbreviation	M2301
local.department.abbreviation	KMP
local.faculty	Fakulta strojní	cs
local.faculty.abbreviation	FS
local.identifier.author	S15000635
local.identifier.stag	37099
local.identifier.verbis	kpw06584602
local.note.administrators	automat
local.poradovecislo	1367

Návrh optimalizační metody pro nalezení korelace mezi měřením a výpočtem vlastních frekvencí a vlastních tvarů brzdové soustavy

Files

Original bundle

Collections